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苹果成为全球芯片短缺的最新受害者


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全球芯片短缺尚未显示出缓解的迹象,苹果和福特汽车的销售受到挤压,并威胁了疫情后的经济复苏,预计直到明年才能恢复正常。



制造商最初曾预计他们的供应链将在今年年中恢复正常,但是瑞萨电子的芯片工厂大火已经推翻了这一计算。



由于5G iPhone的强劲表现,在截至3月27日的季度中,苹果的收入同比增长了54%。但预计半导体危机将抑制本季度平板电脑和个人计算机的销售。



首席财务官Luca Maestri在周三的财报电话会议上表示:“我们认为,供应紧张将在6月季度带来3到40亿美元的收入影响。”



命中率最多只能达到百分之几。尽管如此,由于通勤和在线学习的推动,苹果将错过笔记本电脑和平板电脑的部分需求。



该公司的收入历来经历了4月至6月的低迷,因为消费者期望在秋天推出新产品。



Maestri说:“但是,我们认为从3月季度到6月季度的收入环比下降将大于往年。”



福特表示,预计第二季度计划产量将减少一半,全年将损失110万辆汽车。这家汽车制造商曾于今年2月预测,到6月供应将会增加,最早在7月就将增加产量。



但是三月份日本茨城县瑞萨电子芯片厂的大火确保了半导体短缺将持续更长的时间。



福特首席执行官Jim Farley在周三的财报电话会议上表示,有九家福特一级供应商从茨城工厂采购芯片。



Farley表示,瑞萨电子有望在7月恢复满负荷生产。考虑到制造电子零件的交货时间以及运往美国的时间,供应短缺至少会持续到夏季。



首席财务官John Lawler表示,福特汽车第二季度将损失700,000辆汽车的产量,高于第一季度的200,000辆。短缺将在下半年影响20万辆汽车。总减少量相当于去年全球销售额的26%。



Lawler说:“我们和许多业内人士现在认为,全球短缺可能要到2022年才能得到完全解决。”



汽车制造商通过采取零星的措施(例如缩短工时和周末休息)来避免工厂停工。然而,汽车芯片的生产集中在有限的手中,自从冠状病毒危机爆发以来,全球生产能力一直很紧张。



Caterpillar在零件和库存方面处于相对较好的位置。但是,这家工程机械制造商报告称,随着中国和南美需求的回升,经销商的库存正在短缺。



Caterpillar首席执行官Jim Umpleby在周四的财报电话会议上说:“今年晚些时候仍有影响的可能。” Umpleby说,供应链紧张导致的生产不足“可能会影响我们完全满足不断增长的客户需求的能力。”



根据IHS Markit的数据,由于汽车生产在大流行期间停滞不前,全球汽车半导体市场在2020年下降了约20%,至333亿美元。由此造成的芯片短缺现在使提高自动产量的计划感到沮丧。



芯片公司的前景喜忧参半。尽管美国高通公司预计到年底将有大量供应,但荷兰同行恩智浦半导体公司(NXP Semiconductors)表示,紧缩将持续全年。

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