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Q3手机出货量下降6%,小米排第三,华为荣耀未进前五;央视调查:国内厂商高端MLCC产品持续突破

1、全球知名分析师齐聚“芯榜汽车半导体生态峰会”,共话产业新生态

2、央视调查:需求爆发叠加国产化替代提速,国内厂商高端MLCC产品持续突破

3、苹果更新 AirPods 以及基于 M1 Pro 和 M1 Max 的 MacBook Pro 产品线

4、“军团”集结后首笔大单!华为签约全球最大储能项目

5、华为智选合作赛力斯再发新车:定名“傲图”,华为全盘主导

6、Canalys:2021年Q3手机出货量苹果重回第二,华为荣耀未进前五

7、台积电日本建厂的五大疑问

8、每日精选︱苹果MacBook全系标配刘海屏;英特尔CEO不怪苹果抛弃自己

1、全球知名分析师齐聚“芯榜汽车半导体生态峰会”,共话产业新生态

芯榜网消息,11月19日,由中国半导体投资联盟主办,爱芯榜、张江高科承办的“首届芯榜汽车半导体生态峰会”将在上海举办。本次峰会旨在进一步促进新能源汽车创新链和产业链融合发展,推动汽车产业的高质量发展。

除了展现全球汽车电子芯片领域的发展成果,助力汽车产业技术和应用升级外,本届峰会还特别设置“分析师大会”。

本次“分析师大会”由爱芯榜发起并策划,届时将汇聚多位全球知名分析机构的分析师,提供最为专业的全汽车产业链视角解读!

近年来,新一轮技术革命正在让汽车工业进入以电动化、市场化、智能化、共享化为特征的“新四化”阶段。在“新四化”的产业变革下,汽车供应链也将重构。以芯片为例,从提高燃油经济性的发动机计算机管理到未来更高级别的自动驾驶,都离不开芯片。市调机构Yole的最新报告显示,目前一辆汽车平均拥有价值450美元的半导体,到2026年这一数字将达到700美元。

汽车产业链具有纵向延伸长、跨界融合面宽的特点,因此构建安全可控的产业链、供应链是汽车产业发展的根基所在。与此同时,近段时间以来汽车缺芯、炒货等问题也层出不穷,为此各国加大了对汽车产业链的审查力度。例如,美国总统拜登于今年2月启动了一项为期100天的对电动汽车电池等关键产品供应链的审查;韩国将推动制定特别法律以支持汽车电池等核心产业;我国市场监管总局对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。

在首届芯榜汽车半导体生态峰会的“分析师大会”专场上,美国半导体行业协会(SIA)全球政策副主席Jimmy Goodrich、全球知名咨询公司TechSearch总裁兼创始人Jan Vardaman以及伊利诺伊大学芝加哥分校(UIC)法学教授Daryl Lim等专家学者,将以“全球分析师眼中的汽车新生态”为主题,全方面剖析全球汽车产业竞争格局、汽车半导体发展现状以及产业链布局。

大众、日产、现代等全球主要汽车制造商纷纷减产,这是否会制约汽车电子化、智能化的进程?随着美国、韩国等将智能汽车提升至国家战略层面并加大政策扶持力度,全球汽车行业呈现着怎样的格局?新车企发展现状以及如何应对缺芯、配套设施不完善等产业链难题?汽车产业的机遇和挑战在哪?这些问题都能在本届分析师大会上找到答案。

爱芯榜联系人:陈先生 13916043039

爱芯榜介绍

爱芯榜成立于2008年,是爱芯榜咨询(厦门)有限公司统一业务品牌,砥砺奋进十几年,已成为国内专业权威的ICT产业服务机构。爱芯榜为全电子行业产业链提供专业的行业咨询、知识产权、品牌营销、资讯、投融资、职场等服务。目前员工总数超过190人,分布在北京、上海、深圳、厦门等核心城市。爱芯榜业务覆盖中国半导体行业及政府客户超过两千家。

张江高科介绍

张江高科是张江科学城开发主力军,同时也是上海集成电路设计产业园开发主体,公司于1996年4月在上海证券交易所正式挂牌上市,股票代码600895。

2020年,张江高科正围绕科学城核心产业,进一步完善产业生态环境,在产业集聚创新发展中推动公司经济健康发展,为张江科学城建设、区域经济发展、创新生态圈打造作出新贡献。

2、央视调查:需求爆发叠加国产化替代提速,国内厂商高端MLCC产品持续突破

芯榜网消息,近年来,随着智能手机升级换代、物联网设备需求爆发以及新能源汽车市场增长,电子元件市场规模发展加快。而MLCC作为全球用量最大的被动元件之一,其市场需求也迅速增长。据Reportlinker的数据,2020 年全球MLCC市场规模为118.9亿美元,预计到2026年将达到162.7亿美元。

显然,MLCC市场规模持续增长,行业进入新一轮景气周期。但日本村田、TDK等厂商因疫情停产,导致高端产品供应短缺,加之国产替代需求强烈,在多重利好因素叠加下,以微容科技、风华高科等为代表的国内厂商也紧抓发展机遇,持续布局高端MLCC市场,不断优化产品结构、客户结构,有望借助国产替代机遇得到快速发展。

MLCC市场需求持续增长,5G和汽车再助力

MLCC(片式多层陶瓷电容器)被称为“电子工业大米”,是全球用量最大的被动元件之一。除有“隔直通交”的电容器通性特点外,还具备体积小、耐高压高频、运作温度范围广等优点,相比于电解电容器更适合大量生产,目前已广泛应用于通信、消费电子、汽车、军工等领域。

目前,消费电子是MLCC最大的应用领域,占据50%以上的市场份额。随着多摄、无线充电、屏下指纹识别等新应用渗透率提升,消费电子产品需要更多元器件来进行稳压、稳流、滤杂波,以保障终端设备的正常运作,而更快的连接和更强大的处理能力需要更多的MLCC产品。

同时,手机的持续创新也带来MLCC等被动元器件单机用量快速增加。根据产业信息网数据显示,单部5G手机的MLCC用量超过1000颗,较4G手机提升超40%。

除了手机应用的增长外,5G基站中用到大量的耐高压、耐高温、高Q值的MLCC。随着5G的高密集组网及全频谱接入,需要搭建更多复杂的基站,基站端对被动元器件需求也将放大。

另外,在汽车市场,随着汽车智能化程度越高,要求的控制模块越多,MLCC用量将越大。新能源汽车渗透率的提升,对MLCC的需求亦是成倍增长。据KEMET数据显示,特斯拉Model 3、Model S、Model X系列车型中MLCC的用量均超过8000颗,而传统内燃机汽车的单车MLCC用量仅约2400颗。

随着5G建设全面推进,高端智能手机数量激增和汽车“新四化”提速,MLCC需求持续攀升。根据Reportlinker的数据,2020 年全球MLCC市场规模为118.9亿美元,预计到2026年将达到162.7亿美元,2021-2026年期间内复合年增长率为4.5%。

市场需求旺盛,也带动相关厂商订单迅速增长。央视记者在市场调研中了解到,随着需求量的增长,国内MLCC厂商微容科技的订单量同比增长40%,而产品增长主要来自于高端系列产品,例如5G手机中用到的01005尺寸实现大幅度增长,还有高容量系列的增长。由于订单增加,微容科技也加大高端MLCC的扩产力度,预计今年全年的产能与去年相比将翻一番。且引进的均是高精密度、自动化、智能化的设备,主要用于高端MLCC的研发和扩产。

而央视记者在另一家MLCC厂商了解到,“由于消费品以及汽车市场需求旺盛,今年以来工厂一直处于满产满销的状态,不仅引进超过300名高端技术人才,投资金额也追加到75亿元,仅在今年上半年,MLCC订单同比增长超过3成,推动公司营收同比增长超过50%。”

风华高科副总裁杨晓平在接受采访时表示,“目前,MLCC市场确实是非常不错的,第一是国产替代的需求,第二是新兴产业的高速成长带动需求上升,当然还有近两年由于疫情的原因,造成国际上对中国本土供应链的信赖。”

国产替代提速,高端系列持续突破

在车用、5G手机等应用强劲的市场需求驱动下,MLCC市场需求持续旺盛,而原厂订单也是处于满载状态,供应开始紧张,而东南亚疫情进一步恶化,更加剧了这一现象。今年以来,被动元件重要制造基地马来西亚、菲律宾因疫情扩大出现多次“封城”的情况,全球被动元件市场供货面临新的挑战。

其中,以高端MLCC最为吃紧,特别是高容量系列,其对应的终端产品包含手机、笔电、网络、服务器及5G基站等多类电子产品。面临即将来临的传统旺季,MLCC的供应也出现更大的紧张因素。

业界担忧,疫情接连打乱全球MLCC供应,若短期内未能有效控制疫情,产能与出货不确定性风险日益增高,使得市场供货状况更加吃紧,供需天平将进一步失衡。

对于国内厂商来说,国内稳定的疫情控制对生产提供了良好的保障,在产品端实现技术和产能突破后,出现了良好的市场机会,微容科技、风华高科等国内厂商将迎来客户转单。

MLCC市场的波动,引起了央视的多次关注。在近期的央视报道中称,中国是全球主要的消费品和汽车生产国,对MLCC的需求量占全球总量的70%,由于MLCC生产国疫情反复,影响了产品供应链。今年以来,国内企业也加快了扩产和市场推进步伐,开始抢占更多市场份额满足国内生产需求。

而随着国产替代的不断推进,国内高端MLCC系列产品也持续获得突破。微容科技董事总裁黄卫钢在接受央视采访时表示,“我们MLCC产品在小尺寸、高容量、车规产品系列都取得了较大的突破,在汽车、基站、服务器、芯片内置等高端应用领域也有了新的进展,确实受益于疫情全球蔓延下国内的良好控制。”

研发投入突出,微容破解国产高端MLCC困局

据了解,国内MLCC厂商此前主要集中于常规系列,但随着技术的积累、国内高端产品需求放量以及国内客户使用国产供应链的强烈意愿,国内企业逐步将产品由低端向高端拓展,应用领域也由消费电子拓展到工控、汽车电子、5G基站、芯片、服务器等领域。

其中,微容科技作为一家中国高端MLCC的典型代表企业,由于企业高端定位特点,技术水平发展快,前景良好,受到电子行业供应链及资本的高度青睐,其发展非常迅速。

目前,智能手机、智能穿戴等智能终端产品中大量使用超微型和射频MLCC,微容已突破至008004及01005尺寸,成为全球主力供应商之一。尤其是在当前市场需求爆发的前提下,微容科技01005等高端系列产品出货量也是迅速增长。

同时,高容量是微容立足高端MLCC的重要产品,其已经突破到47μF容量,正在继续扩展100μF等更高容量,以及不同尺寸和电压的规格填充。同时,微容突破技术工艺,将工作温度扩展至105~125℃,满足高耐温高可靠环境应用要求。

此外,微容还设立了专门的车载研究院,专注于车规产品研发,目前已完成车规MLCC体系及产品平台建设,稳定IATF16949体系管理,0603、0402和0201常规产品系列已通过AEC-Q200认证,实现GRADE1(125℃)系列产品开发,其产品已经与多个tier1汽车企业进行合作,成为国产车规MLCC的中坚力量。

微容科技在短短几年间能够交出亮眼成绩单的背后,离不开其持续高强度的研发投入。据中国电子元件行业协会数据显示,在根据研发投入、年度授权发明专利数和年度授权其他专利数得出的企业综合研发实力排名中,微容位列于第五名。其中研发投入比重高达14.07%,这一数据也印证了微容在高端MLCC领域的研发实力与产品突破。

图片来源:中国电子元件行业协会

目前,微容科技仍持续布局高端产品线,打造国际领先的MLCC平台。今年4月,微容科技在云浮罗定微容科技园内建设高端MLCC科技大厦,该新大厦将用于高容量、车规、超微型、射频几个高端MLCC系列扩产和继续研发。扩产后将使得产能从当前的300亿只/月增至550亿只/月,产品覆盖智能手机、智能穿戴、工业控制、物联网、5G设备、服务器、汽车电子等领域。

今年,因境外疫情恶化导致供应波动、国产替代进口、以及长期行业需求的旺盛,微容科技客户订单饱满,01005等高端系列产品产销量同比大幅增长。目前来看,下游需求旺盛的趋势仍将持续,而微容作为国内高端MLCC领先企业,随着扩增产能的释放,有望抢占更多的市场份额,加强行业话语权。

正如国信证券所言,海外疫情蔓延、中美贸易摩擦加速被动元件国产替代进程。一方面,被动元件重要制造基地马来西亚、菲律宾因疫情扩大先后宣布延长“封城”,全球被动元件供给受到较大冲击;另一方面,在中美贸易摩擦的背景下,国内客户使用国产供应链的意愿较强。在此背景下,被动元件国产替代进程加速,国内MLCC厂商有望逐步实现产品、客户结构的升级替代。

3、苹果更新 AirPods 以及基于 M1 Pro 和 M1 Max 的 MacBook Pro 产品线

芯榜网 10 月 19 日讯,今天凌晨,苹果举办了苹果秋季新品发布会的第二场,在这次发布会中更新了苹果的音频以及 MacBook Pro 产品线。      

首先登场的为 Apple Music 的“声音订阅”,现在用户可以仅通过 Siri 来访问 Apple Music 中的所有歌曲歌单和电台,但不包含例如无损音频等功能,所以订阅售价相较个人订阅要更加便宜。

而作为 Apple Music 的配套硬件,这次 homePod mini 也更新了三款全新颜色。

而第三个发布的产品则为第三代 AirPods,其采用了类似 AirPods Pro 的轮廓设计,虽然依旧是半入耳设计,但是这次苹果还是加入了在 AirPods Pro 中首次引入的自适应 EQ 功能,来保证在不同佩戴条件下的主观音质表现。

此外,第三代 AirPods 的充电盒不仅仅支持无线充电,还支持 MagSafe 磁吸充电。

在发布 MacBook 产品线之前,苹果首先发布了两款全新的芯片:M1 Pro 以及 M1 Max。这两款 SoC 都针对之前 M1 芯片的痛点进行了较大的改进。

首先提到的提升便是内存,M1 Pro 最高支持 32GB 内存,而更高端的 M1 Max 更是能够支持 64GB 内存。

此外,M1 Pro 采用了最高 16 核 GPU,图形性能是 M1 的 2 倍。M1 Max 采用了最高 32 核 GPU,性能更是 M1 的 4 倍之多。

在兼容性方面,目前已经能够保证带有插件的专业级 X86 APP 也能通过 Rosetta2 功能转译至 ARM 平台流畅运行。

作为这两款新 M1 系列芯片的搭载平台,这次发布的 MacBook Pro 则有点“文艺复兴”的感觉,不仅仅去掉了 TouchBar,让 F 快捷键得以回归,同时也摒弃了前几代 MacBook 全 Type-C 的接口设计,不仅重新加入了 HDMI 接口以及 SD 卡插槽,甚至连 MagSafe 电源接口都得以回归。

在屏幕方面,MacBook Pro 大幅提升了屏占比,不仅缩小了左右边框尺寸,同时还通过刘海的方式缩小了屏幕的上侧边框。

此外,苹果还将 120Hz 以及 mini-LED 带给了 MacBook Pro。

4、“军团”集结后首笔大单!华为签约全球最大储能项目

芯榜网10月18日报道(文/张轶群)今日,华为智能光伏微信公众号发布信息,华为签约全球最大储能项目,该项目储能规模达1300MWh,是迄今为止全球规模最大的储能项目,也是全球最大的离网储能项目。

继今年2月华为宣布成立煤矿军团后,华为于近日吹响军团集结号,智能光伏军团位列其中。此次签约也是华为吹响“军团”集结号后的首笔大单,“集团”作战的威力显现。

据芯榜网了解,华为希望通过“军团”作战,打破现有组织边界,快速集结资源,穿插作战,提升效率,形成纵向能力对重点行业进行突破,为企业发展创造新的增长引擎。

华为“军团”的负责人主要来自运营商BG、企业BG的部门高管,具有丰富经验。其中,智能光伏集团CEO陈国光曾任华为智能光伏业务总裁、华为数字能源技术有限公司首席运营官。

在“双碳”目标战略牵引下,构建以光伏新能源为主体的新型电力系统是加速碳中和的关键,如今,光伏行业将成为仅次于煤炭的第二大装机电源,对于实现“双碳”意义重大。

早在2010年,华为开始在光伏逆变器方面进行布局,组建团队,如今已成为光伏逆变器领域的领军企业。在知名市场研究机构伍德麦肯兹发布的“2020全球光伏逆变器供应商市场排名”中,华为以23%的份额领跑。

陈国光今年9月在出席的活动时表示,对于能源产业而言,数字技术、智能化技术是促进低碳发展的加速器。华为的独特价值是长期研发投入积累的数字技术与电力电子技术,专注于融合创新,加速能源数字化,使能千行百业产业升级。 同时加速清洁能源发电,建设绿色交通、绿色站点、绿色数据中心,从而最终实现零碳建筑、零碳园区、零碳城市。

对于光伏产业的发展,陈国光认为一是要坚持创新,不仅是部件方面的创新,更重要的是要跨产业链协同创新。二是实现光储真正融合,让光储电站具备发电机的特性支撑电网。让光伏发电成为真正的优质电,成为电网的主力能源。三是逐步改变用电习惯,推动家庭、企业的绿色用电,实现最优用电成本。

据芯榜网了解,此次华为签约的沙特红海新城储能项目,是列入沙特“2030愿景”规划中的重点项目,开发商为沙特能源标杆企业ACWA Power,EPC总承包方是山东电建三公司。红海新城位于红海海岸,又被称为“新一代的城市“,未来,整座城市电力将完全来自新能源。

中东作为资源型区域,一直是华为光伏业务深耕的业务市场。2018年,ACWA POWER便与华为签署智能光伏管理系统全面采购协议,2018年12月26日,ACWA POWER与华为签署沙特Sakaka 300MW项目逆变器采购协议,全部采用华为1500V智能光伏解决方案。

5、华为智选合作赛力斯再发新车:定名“傲图”,华为全盘主导

芯榜网消息,据国内媒体报道,华为智选近日将推出第二款与赛力斯合作的新车,新车定名“傲图”。

据悉,与上半年发布的华为智选SF5不同,“傲图”这款车型从前期规划、设计到后期营销、售卖都是由华为一手包办,由华为完全主导。

知情人士表示,这种模式相当于华为买断了这款车型,金康赛力斯只负责代工生产,所以从结果来看华为确实没有打破“不造车”的承诺。在华为inside模式中,华为的角色是零部件供应商,品牌和产品定义权仍掌握在车企手中。而对于傲图,华为则从头到尾的主导者。甚至可以说这是华为自己造的一款车,赛力斯的角色只是贴牌生产。

该知情人士补充,华为希望能通过一款车型的成功打个样,这样才能吸引更多的车企进入华为的汽车生态里。

而华为智能车事业部相关负责人对此依旧表示,不造车,不会有自己的新车。

据腾讯深网此前报道,华为计划7月底前在200家体验店卖车,年底拓展到1000家以上,余承东在公司内部定下了明年销售30万台的目标。华为上线销售的第一款汽车塞力斯华为智选SF5,目前一个月预定量已超过6500台,而后续将与华为合作卖车的车企还包括比亚迪、北汽、奔驰和长安等。

6、Canalys:2021年Q3手机出货量苹果重回第二,华为荣耀未进前五

芯榜网消息,根据调研机构Canalys的最新报告,2021年第三季度,由于芯片短缺,供应商难以满足对设备的需求,全球智能手机出货量下降了6%。

三星依旧拿下了第一,其占有23%的份额,苹果份额提升至15%,重回第二,小米排名第三,份额为14%,vivo和OPPO则以10%份额并列第五名。

“芯片荒真的到来了,”Canalys首席分析师Ben Stanton表示。“智能手机行业正在尽最大努力最大限度地提高设备的产量。在供应方面,芯片厂商正在提高价格以抑制过度订购,以试图缩小供需之间的差距。尽管如此,短缺仍要到2022年才会缓解,再加上全球运费的高昂成本,智能手机品牌只能提高设备零售价。”

对比2021年第二季度的数据,可以发现三星的份额环比上升了4个百分点,这与其在第三季度采取对供应链的一系列措施不无关系,而起售价相比上一代大幅降低的Galaxy Z折叠屏手机,更是帮助三星维持了在安卓高端市场的统治力,预计第四季度三星依旧能保持较高的份额。

而苹果同比与环比均有上升,其中同比大幅度上升的原因是iPhone 12系列的持续热卖,帮助苹果在传统的淡季中也拿下了不错的销量,再加上iPhone 13的开售,苹果得以重回第二,预计第四季度苹果能有大幅度增长,有望在旺季拿下第一。

小米同比未有上升,而环比更是大幅下降,表明了其并未在市场中真正站稳脚跟,其在第二季度的大幅增长很大程度上得益于三星供应链问题的频发,想要真正拿下市场第二,小米还需要更多努力。

OPPO和vivo表现相对平稳,证明了这两家手机厂商对国内市场的发掘已经到了瓶颈,如果想再有突破,必须在海外市场有更积极的表现。

本次排行中,荣耀和华为均未出现,其中华为由于制裁,其份额飞速滑落,而独立出来的荣耀虽然此前频发国内捷报,但由于其海外市场基本处于搁置状态,恐怕短期内很难见到荣耀进入前五。

7、台积电日本建厂的五大疑问

芯榜网消息,在10月14日的法说会上,晶圆代工龙头台积电确认在日本建一家专业技术晶圆厂的计划。据悉,该计划旨在响应日本政府的号召,加强本土半导体供应链,以应对前所未有的全球芯片供应紧张问题。

对此,日本政府已表示全力支持该项目,消息人士表示,它将补贴估计80亿美元成本的一半。

但该工厂究竟会生产什么,谁又将从投资中获胜?

1、台积电为何要在日本建厂?

日经亚洲评论提到,台积电日本厂主要服务于索尼和其他日本客户。然而,这项投资也是台积电全球战略的一部分,因为世界各国政府出于经济和国家安全原因呼吁将半导体生产转移到本土。

由于COVID-19中断以及正在冲击汽车行业的前所未有的芯片短缺,此外,中国台湾与中国大陆之间日益紧张的关系,加速了半导体产业本土化的进行。

作为回应,台积电在截至 2022 年的三年内为海外扩张拨款 1000 亿美元。6月,它在美国亚利桑那州的一家工厂破土动工,这是其在中国台湾以外最先进的工厂。该公司还在考虑在德国建设一家芯片工厂。需要指出的是,本次的日本工厂不包括在此前的1000亿美元的计划中。

2、台积电日本厂的设施如何?

新工厂将位于日本西部熊本市,靠近台积电最大的日本客户索尼拥有的一家芯片工厂。成本估计为 1 万亿日元(88 亿美元),日本政府预计将为该项目提供多年支持。

该工厂将使用22 纳米和 28 纳米生产技术生产各种芯片,主要是图像信号处理器到微控制器。虽然不是最新的5纳米技术,但22纳米和28 纳米芯片被视为最具成本效益的选择,在消费电子、计算和汽车行业有广泛的应用。

3、台积电海外扩张有哪些风险?

几十年来,台积电将业务集中在中国台湾,在水、电、地方面得到政府的大力支持。岛上庞大的半导体人才库和成熟的供应链帮助该公司在追求尖端技术的同时保持相对较低的运营成本。

台积电创始人张忠谋已不止一次就海外扩张的风险发出警告,即成本上升和产量不足。此外,行业高管表示,在日本建造新工厂的成本可能是在中国台湾建造类似芯片工厂的两到三倍。

与此同时,与台积电关系密切的消息人士表示,台积电需要在中国台湾以外的地区寻找长期增长点,因为中国台湾面临资源限制,例如今年早些时候经历的水电短缺。

4、日本希望从这项投资中获得什么?

日本也加入了全球芯片竞赛。日本新首相岸田文雄将重建国家芯片产业作为其经济政策的关键部分,并打算启动支持高科技制造商的框架。

“我们国家的半导体产业将变得更加不可或缺,并且要自力更生,为我们的经济安全做出重大贡献。”岸田曾表示。

建造生产技术相对成熟的工厂的决定很可能反映了预期从工厂采购的客户的需求。例如,索尼目前的产品不需要 5 纳米芯片,而这与台积电的美国客户包括苹果和谷歌,需求有所不同。

5、这对全球芯片危机和更广泛的芯片行业意味着什么?

台积电的新工厂不会对芯片短缺产生直接影响,因为亚利桑那工厂和熊本工厂预计在 2024 年之前都不会进入量产。

此外,台积电坚持认为,目前的芯片短缺,尤其是汽车行业的短缺,更多地与东南亚与 COVID 相关的中断有关,因为许多其他芯片公司在那里设有工厂。

然而,台积电计划出台之际,其竞争对手也在斥巨资扩大产能。美国最大的芯片制造商英特尔正斥资 200 亿美元在亚利桑那州建设芯片设施,以期赢得苹果和高通等公司的制造订单。其首席执行官表示,它还将在未来十年内在欧洲投资高达 800 亿美元,以提高欧洲大陆的芯片产能。

与此同时,三星计划斥资数十亿美元扩大其德克萨斯州的生产基地,以响应美国的呼吁,将更多重要的半导体生产带到本土。三星为自己和高通、谷歌等其他公司生产芯片,并正在努力争取更多客户加入其阵营。

8、每日精选︱苹果MacBook全系标配刘海屏;英特尔CEO不怪苹果抛弃自己

芯榜网消息,据外媒MacRumors 报道,苹果将于2022年发布的新款MacBook Air同样会配备刘海屏。

Ty98的国外爆料者表示,明年的新款MacBook Air以及即将推出的新款MacBook Pro ,都将采用全新的设计风格,同时配备刘海屏,其补充,新版MacBook Air外形将会大改,相比目前的楔形造型更加美观,笔记本前后厚度相同。此外,这款笔记本预计将采用“非常圆润且轻薄的设计”,有望采用Mini-LED屏幕,同时加入圆角设计。

此前还有爆料称,下一代MacBook Air将采用类似新款iMac一体机的多彩设计,提供彩色铝合金机身,同时搭载M2芯片,因为M1X芯片的运算能力更强,仅提供给专业设备。

iPhone用刘海屏也就算了,Mac真的有必要用刘海屏吗?不仅有碍美观,同时也没有同步推出类似Face ID那样强大的功能,真的是为了刘海而刘海,让人难以理解。

前几天库克还缅怀了乔布斯,不知道这位一手创立一手振兴的苹果前CEO看到苹果全系上刘海屏,心里会作何感想。

近日,英特尔公司 CEO基辛格在接受美国新闻媒体Axios采访时称,他并不责怪苹果抛弃英特尔转而开发自研芯片。“苹果认为他们自己可以开发出比我们更好的芯片,”他表示,“他们确实做得不错。因此,我要做的就是开发出比苹果自研芯片更好的产品。我希望逐渐赢回苹果这块业务和其它许多业务。”

苹果去年宣布,将在未来两年把Mac产品线从英特尔处理器过渡到自研的Apple Silicon芯片,并于去年年底发布了三款基于M1 SoC的Mac产品。

而根据DigiTimes预计,今年英特尔将失去约50%来自苹果的订单。预计到2023年,英特尔CPU在笔记本市场中的占有率将下降至80%以下。未来苹果M系列芯片与AMD处理器将平分剩余的20%左右市场。

当没了苹果这个大客户,而AMD又渐渐崛起,丢了市场的英特尔就开始急了,去年还在大力营销苹果M1芯片不如英特尔11代酷睿处理器,今年就大方承认不足,想要挽回苹果的那颗心了。

只想问一句,早干什么去了?连续几年打磨14nm的时候怎么就不见英特尔态度这么诚恳呢?

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