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中国重汽:L4级纯电动无人驾驶港口集装箱卡车已实现商业化运营

芯榜网消息,10月14日,中国重汽在投资者互动平台表示,目前公司与主线科技合作开发的L4级纯电动无人驾驶港口集装箱卡车已在天津港、宁波舟山港等实现商业化运营。

同时,中国重汽还表示,公司借助于山东重工集团在新能源产业中的技术及资源优势,已在新能源重卡方面具备充分的技术储备,同时也在莱芜智能网联(新能源)基地做好了相关布局。

据悉,智能网联(新能源)重卡项目是利用中国重汽现有产能迁建,生产规模为年产16万辆,为柔性生产线,可在适当条件下扩充产能,生产能力可以满足公司的经营所需。目前,中国重汽现在进行党家庄厂区的未来规划。

近日,中国重汽在市场预期方面表示,排放法规升级是重卡行业发展的必然趋势,国六产品升级后,虽然生产成本有所提高,但其经济性、安全性、可靠性也进一步提升,使用成本对购置成本进行摊薄,属于消费者可接受范围。目前,海外疫情得到部分控制,今年上半年出口与去年同期相比有较大增长,重卡整体需求不断加大。同时,依托于重汽国际公司在国际市场上的完善布局,中国重汽产品出口预期将取得不错的成绩。

中国重汽从历史数据及行业规律分析称,每年三季度均为重卡行业的传统淡季,且受2020年重卡市场爆发式增长影响,行业在同期内可能存在一定波动。但从国家经济及公司生产经营来看,基本面未发生变化,支持重卡行业良性发展的基础未变,社会需求仍然存在。在此基础上,中国重汽将不断加大研发投入,提升产品竞争力,针对不同细分市场定义产品配置,提升其市占率。

对于库存,中国重汽表示,根据国家相关政策,自2021年7月1日起停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品,公司上半年大量销售国五车辆,整车库存大幅减少。目前库存车辆基本为国六车型或符合国外排放标准的出口车型。后续中国重汽也将继续采取积极的管理措施和商务政策进一步支持销售,优化库存结构。按照国家相关排放政策要求,国六产品在国五的基础上对发动机和后处理系统进行了全面升级,因此国六产品成本及价格均有所上涨。(校对/Andy)

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