芯榜-芯片排行榜1、800倍高价从黑市采购EPB芯片？理想汽车回应：信息不属实
2、恒大恒驰新能源汽车研究院上海公司注册资本增至10亿元 增幅900%
3、“上车即入院”：上海35辆5G急救车集中投用
4、特斯拉公布柏林工厂首个小目标：每辆Model Y车身生产只需45秒
1、800倍高价从黑市采购EPB芯片？理想汽车回应：信息不属实
图片来源：理想汽车
芯榜网消息，日前媒体爆出受到“缺芯”影响交付量下滑的理想汽车，近日在黑市中以高价采购了数千片电子驻车芯片（EPB），单片采购价达到5000元，远超正常价格的800余倍。对此传闻10日晚间理想汽车回应称“信息不属实”。
理想汽车对多家媒体表示，在当前芯片供应持续紧缺的的局势下，公司确实在尽全力保证芯片供应，并称“各家车企都会选择在正规渠道购买现货芯片来保证供应，是一个很正常的行业行为。”
根据国庆期间造车新势力头部阵营小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车各自的9月销量快报，上月理想汽车交付7094辆理想ONE，同比增长102.5%，但环比降幅近20%。受毫米波雷达供应商的芯片短缺的影响，公司预计2021年第三季度的汽车交付量将由此前预计的2.5万至2.6万辆下降为2.45万辆。此外，理想汽车9月销量排名跌至第四，落后于蔚来、小鹏和哪吒汽车。
为了最大化降低芯片短缺对新车交付的影响，理想汽车表示会与用户展开沟通，计划交付缺少部分毫米波雷达芯片的车辆。
不过，芯片带来的影响是全球汽车产业都面临的难题。据美国咨询公司AlixPartners发布的最新预测显示，半导体短缺将导致 2021年全球汽车行业的收入损失2100亿美元，比起5月预估的1100亿美元有大幅上调。同时AlixPartners预测2021年的汽车净产量总计将由5月预测的减少390万辆，上升到770万辆。
为此不久前市场监管总局还依法对三家汽车芯片经销企业哄抬价格行为作出行政处罚。中国汽车工业协会副秘书长陈士华此前表示，6月份到8月份是芯片短缺影响最大的时段，随着国家层面对哄抬芯片价格等的监管，芯片短缺的情况会逐步缓解。此外中国汽车流通协会预计，如果市场车源供应紧张有所缓解，预计10月销量与9月相比有所上升。目前，汽车芯片缺口峰值已经过去，未来芯片供应将会缓慢提升，但传导至汽车终端销售还需要3-5个月。
2、恒大恒驰新能源汽车研究院上海公司注册资本增至10亿元 增幅900%
天眼查App显示，10月8日，恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司发生工商变更，企业注册资本由1亿人民币增至10亿人民币，增幅900%。
该公司成立于2019年6月，法定代表人为方驰，经营范围包括货物进出口；技术进出口；新能源汽车整车、智能产品的生产、销售等，由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全资持股。
3、“上车即入院”：上海35辆5G急救车集中投用
患者来电即可匹配最近的急救车，提前调阅健康档案；患者上车就能展开救治，其他急救医师与院内专科医生远程指导，心电、血压、血糖等信息实时传输……这样的急救“神器”已经在上海成为现实，上海市医疗急救中心近期集中投用了35辆5G急救车，用大带宽、低时延、高稳定性的5G网络为医疗急救赋能。
这是5G急救车内全景。（新华社记者方喆9月30日摄）
上海市医疗急救中心主任张志锋告诉记者，上海近年来探索5G在医疗急救领域的应用，继2018年推出第一辆5G急救车、2019年和2020年多辆5G急救车参与进博会保障工作后，5G急救车在近期正式批量化投入一线使用。
记者看到，5G急救车“麻雀虽小，五脏俱全”，仿佛一个可移动的急诊室，车上配备了5G网络设备，各类医疗设备均支持5G网络。支撑5G急救车功能运行的信息共享平台同步推进，实现院前急救和院内急救信息交互，已覆盖上海全部市属医院及部分区属医院。
一位急救车工作人员在演示通过读取社保卡信息连接使用5G终端控制触屏。（新华社记者方喆9月30日摄）
一线急救人员王佳豪已经感受到了5G急救车的好处。在最近一次急救中，一名伤者被大货车碾压，呈现明显的多发伤，王佳豪用车内5G网络视频连线了目标医院的骨科专家。“把伤者抬上铲式担架！”专家判断，伤者很可能是骨盆骨折，叮嘱他们入院时不能按常规方法将伤者抬上病床，必须连同铲式担架一起轻放在病床上。
患者来电即可匹配最近的急救车，提前调阅健康档案；患者上车就能展开救治，其他急救医师与院内专科医生远程指导，心电、血压、血糖等信息实时传输……这样的急救“神器”已经在上海成为现实，上海市医疗急救中心近期集中投用了35辆5G急救车，用大带宽、低时延、高稳定性的5G网络为医疗急救赋能。
这是5G急救车内全景。（新华社记者方喆9月30日摄）
上海市医疗急救中心主任张志锋告诉记者，上海近年来探索5G在医疗急救领域的应用，继2018年推出第一辆5G急救车、2019年和2020年多辆5G急救车参与进博会保障工作后，5G急救车在近期正式批量化投入一线使用。
记者看到，5G急救车“麻雀虽小，五脏俱全”，仿佛一个可移动的急诊室，车上配备了5G网络设备，各类医疗设备均支持5G网络。支撑5G急救车功能运行的信息共享平台同步推进，实现院前急救和院内急救信息交互，已覆盖上海全部市属医院及部分区属医院。
一位急救车工作人员在演示通过读取社保卡信息连接使用5G终端控制触屏。（新华社记者方喆9月30日摄）
一线急救人员王佳豪已经感受到了5G急救车的好处。在最近一次急救中，一名伤者被大货车碾压，呈现明显的多发伤，王佳豪用车内5G网络视频连线了目标医院的骨科专家。“把伤者抬上铲式担架！”专家判断，伤者很可能是骨盆骨折，叮嘱他们入院时不能按常规方法将伤者抬上病床，必须连同铲式担架一起轻放在病床上。（新华社）
4、特斯拉公布柏林工厂首个小目标：每辆Model Y车身生产只需45秒
10月10日消息，电动汽车制造商特斯拉正为柏林工厂落成举行“Giga-Fest”庆典活动，许多粉丝借机进入工厂内部。其中，@DerCasper分享的照片显示，特斯拉已经为柏林工厂制定了首个目标，即每辆Model Y车身生产时间只需45秒。
特斯拉柏林工厂的告示牌上写道：“我们的团队获得了机器人大军的鼎力支持，这些机器人可以执行焊接、铆接和粘合汽车部件等任务。凭借超高的精度和快速的运动，我们每隔45秒就能生产一辆Model Y车身。”
在Giga Fest之前，特斯拉预计柏林工厂的年产能峰值在50万辆左右。然而，如果特斯拉上述“小目标”能够实现，这家工厂的年产量可能会高于50万辆。
特斯拉粉丝@Truth_Tesla计算发现，如果柏林工厂每45秒生产一辆Model Y车身，它每年可以在高峰产能下生产70万辆汽车。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)对这些计算做出了回应，并分享了他对这些数字的看法。
他说：“柏林工厂有望实现45秒持续生产循环。平均每周75%的时间可以保持正常运行，如果全天候运行，那就是大约周产一万辆汽车。”
按照马斯克的说法，如果柏林工厂每周能生产1万辆Model Y，它每年可以生产多达52万辆汽车。然而，马斯克过去就曾解释过，工厂需要时间才能达到产量峰值。他估计，柏林工厂至少需要一年时间才能达到峰值产量，与上海工厂类似。
马斯克还透露，柏林工厂生产的首批汽车最早可能在下个月下线，但实现批量生产需要更长的时间。他说：“柏林工厂即将投产，但批量生产是更困难的部分，实现批量生产所需的时间将比建厂时间更长。”
投入运营后，特斯拉的目标是在柏林工厂生产搭配4680电池组的Model Y。特斯拉还在Giga Fest上展示了其电池组的样本版。柏林工厂预计将拥有自己的电池工厂，类似于弗里蒙特工厂附近加藤路上的4680试点生产线。
2020年9月，特斯拉在“电池日”活动上发布了4680电池。多年来，特斯拉始终在Model S、Model X、Model 3和Model Y上使用18650和2170电池。但为了降低电动汽车成本，特斯拉计划设计寿命更长、价格更实惠、功率更大、续航里程更长的新电池。4680电池应运而生。
特斯拉已经提交了投资50亿欧元（约合58亿美元）的计划，计划在柏林工厂旁边建设产能为50GWh的电池工厂，超过大众汽车在萨尔茨吉特规划的40GWh产能工厂。 马斯克希望电池厂能在明年年底前实现批量生产。
特斯拉柏林工厂还没有投入运营，德国监管机构尚未批准该工厂运营的正式申请。但勃兰登堡经济部长认为，该工厂获得批准运营的可能性为95%。与此同时，特斯拉上海工厂正在出口国产Model 3和Model Y，以满足欧洲对特斯拉汽车的需求。（网易科技）
