芯榜-芯片排行榜
芯榜网消息，10月8日，科博达发布公告称，公司今年上半年综合毛利率变化不大，基本与上年同期持平。公司一季度芯片库存较高，主要采购集中在4、5月份。上半年度，芯片价格上涨影响成本约1,000万元。但是上半年几个毛利率较高的产品销售份额提升，冲抵了部分成本增加的影响。近期马来西亚疫情严重，英飞凌大部分产能都在马来西亚。科博达存货可以维持到10月份，但科博达在英飞凌有优先级，目前，预计四季度供货会有一定的影响但不会太大。
科博达同时透露，三代灯控产品销售收入4.66亿元，占到上半年LED主光源销售总额的81.32%。三代产品迭代持续加快，LED主光源销售中，除雷诺、福特、亮锐等实现少量销售外，三代LLP产品和二代LHC产品销售比例约为8.2:1.8。
其中，福特、雷诺、宝马的灯控产品在按节奏推进中，大多已经开始小批量生产，个别车型已经开始量产。产量爬坡情况，主要取决于主机厂配套车型的销售情况。
对于光源控制器实现ADB功能，科博达称，ADB是针对远光灯而言的。ADB的上层决策算法由上位控制器负责，其决策的结果发给下位的LED大灯控制器，由LED大灯控制器负责具体的驱动算法和光源驱动。目前，科博达的LED大灯控制器已具备ADB驱动功能。
科博达认为，目前，公司产品技术处于全球领先水平，竞争对手主要包括大陆、电装、海拉、法雷奥等全球主要供应商。科博达采用差异化的竞争策略。大型公司虽然实力强、规模大，但产品线宽，无法做到单项产品深度聚焦。科博达聚焦细分单项领域，避开大型公司核心产品，提升专业技术、提高服务质量，力争在单项产品竞争中超越对手。
而在日系客户开拓进展方面，科博达透露，合资品牌上，公司灯控产品已在日系品牌车辆使用。如，东风启辰星前大灯控制器已在2020年SOP；另外，东风日产改款轩逸、逍客等车型的日间行车灯控制器预计今年底SOP；公司还获得了日产全球的英菲尼迪前大灯控制器定点，预计2年后量产。近期，科博达与日本斯坦雷合作，获得铃木辅助光源控制器定点项目。未来，有望在更多的日系客户中获得突破。
据悉，科博达是汽车智能与节能部件系统方案提供商。现有LED照明控制、电机控制、能源管理、车载电器与电子等五大系列、一百多个品种的产品。
在AGS产品方面，今年上半年，科博达AGS获得新项目定点5个，配套福特、蔚来、长安等客户。目前，科博达AGS产品已获得的项目定点较多，客户覆盖大众、沃尔沃、蔚来、长安、一汽解放等客户。今年上半年，AGS实现营业收入640万，未来有持续放量空间。
在域控制器产品的研发上，截至目前，科博达已获得比亚迪若干车型底盘域控制器项目定点。此外，在与域相关技术领域中，科博达还获得了小鹏、比亚迪、理想等车型DCC（自适应悬架控制器）、ASC（空气悬架控制器）产品定点，以上均为在研项目，尚未SOP。科博达将以底盘域控制技术积累为起点，力争在上述产品领域争取更多客户定点。
对于USB产品单车装配及市场竞争情况，科博达表示，今年上半年，USB产品销售同比增长35%；同时，USB客户拓展情况较好，目前在手订单充裕，未来USB产品有望保持高速增长。一方面，车载USB产品具备充电、数据传输、点烟器等多功能，且使用方便、连接灵活，因此汽车装配率越来越高，单车配套数量约3~5个；另一方面，车载USB价格与是否有通讯协议、传输速度、接口类型及接口个数等正相关。一般高速传输、带通讯接口的USB价格较高。科博达还认为，车载USB产品壁垒较高。不同于普通消费USB产品，车载USB对产品的稳定性要求更高，如承受更高的工作温度、电源需要过压、过流、ESD和短路保护，因此消费USB厂家很难进入车载USB市场。
另外，科博达从主机厂释放的计划量来看，认为下半年产品销售量没有太大变动。除了国六有一定的延后，其他产品都是按原定节奏陆续批产。上汽大众情况不是特别明朗，但科博达表明，目前拿到的量较之前没有很大变动。
（校对/Andy）
