芯榜-芯片排行榜
台积电董事长刘德音接受美国《时代杂志（TIME）》专访时指出，台积电积极协助改善全球芯片短缺的状况，并透过数据多重检核（triangulate different data）来了解客户真正需求，从中也观察到「车用芯片供应链中，肯定有人在囤积芯片」。
刘德音是在本月初受访，相关报导近期正式对外发行。台积电订下周四（14日）举行法说会，现为法说会前缄默期，公司昨（4）日不对此次刘德音受访内容多做评论。
业界人士指出，刘德音在专访中，首度明确谈及车用芯片供应链有人囤货的问题，否则不会在台积电已经尽全力扩产供货，还有人指责台积电不努力。这和美国官方公开征求半导体产业自愿提供数据，希望厘清与解决相关问题、还原真相的初衷不谋而合。
业界分析，从供应链近况来看，先前车用芯片大缺货，确实在部分市场通路商有囤货现象，特别是大陆市场，而台积电本身既已厘清实际问题，又大举提升车用微控制器（MCU）代工产能，有助目前车用订单塞车状况较两个月前改善，并且让真正有迫切需求的客户能早点拿到产能，先前台积电祭出涨价措施，也是「以价制量」的重要策略。
谈到这段期间车用芯片短缺导致的美国车厂减产，以及间接造成的就业问题。刘德音认为，一开始车厂立即指责台积电产能短缺，「但我告诉他们，你是我客户的客户的客户。我怎么能（优先考虑其他人）而不给你芯片？」
刘德音透露，「在全球芯片短缺下，被送到工厂的芯片数量，比运用于产品的还多，这意味供应链中肯定有人在囤积芯片。」
刘德音强调，为了解决问题，台积电团队运用不同的数据多重检核，以了解哪些客户真正需要，哪些客户在囤货。他说，「我们也在学习，因为以前不需要这样」，这也迫使他做出艰难的决定，推迟对没那么迫切需要的重要客户订单。
刘德音也直言，「有时客户可能不满意，但我们只需要为行业做最好的事情。」
供应链透露，为解决车用半导体短缺问题，台积电已积极展开多项行动，除了厘清客户真实需求，也快速拉高相关产能。台积电先前提到，2021年上半年已成功地将车用半导体产品的重要元件之一的MCU产量年增约30%。台积电规划将2021年全年MCU产量提升近60%。
