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恒大汽车半停摆 员工半薪休假到月底

恒大集团身陷债务风暴后,旗下恒大汽车营运也出现「半停摆」状态,在大陆十一假期后,有多名员工被要求不用如期返回公司,可以「休假到月底」,采半薪轮休模式,员工坦言,大家人心惶惶,「都在刷简历(履历)了」。

据《晚点 LatePost》、《东方财富网》等陆媒报导,与恒大汽车旗下恒驰5、恒驰6两款车无关的研发人员,以及上海和广州南沙制造基地的大部分生产人员,都被通知将参与轮休。

员工表示,他们所在部门通知,十一假期后继续休假到10月底。值得注意的是,虽恒大汽车通知这些员工「带薪休假」,但按照劳动合约载明,薪资结构由底薪加绩效构成,为每月5日、20日各发一半,所谓的「带薪休假」,实际上只会发半薪。

跟上电动车热潮,恒大集团于2015年成立恒大汽车,并于2019年发布新品牌「恒驰」,同时开发十几款智慧电动车,还喊出2025年产销百万、2035年产销过500万的口号,在各地大举收购、建设工厂,但至今尚未有车款实现商业化量产,更曾被官媒《新华社》点名抨击是「纸上造车」。

尽管去年9月恒大汽车宣布,计划登陆科创板,但今年集团债务危机爆发后,恒大8月就曾表示,探讨出售旗下恒大汽车的部分权益。

到了9月21日,恒大汽车公告,向技术人员授出3.24亿股购股权,当时外界认为,此举有助于稳定公司核心技术团队,但接下来的9月24日,恒大汽车又称,旗下恒大养生谷项目因资金流动性问题,部分停工,同月26日,恒大汽车再公告,与海通证券的上市辅导协议终止,这也意味着科创板上市破灭。

恒大汽车目前市值港币295亿元,截至9月30日收盘,股价港币3.02元,较年初缩水90%。

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